Máy Vệ Sinh Và Kiểm Tra Kim Phun Xăng Xe Máy CT150 Autool

Máy kiểm tra vệ sinh Kim Phun Xăng FI Xe Máy Autool CT150

Model: CT150
Xuất xứ: Autool/ROC
Bảo hành: 3 năm
Tình trạng: 100%

Thông số kỹ thuật máy vệ sinh kim phun CT150:

• Dung tích bình nhiên liệu thử nghiệm: 1000 ml
• Dung tích xi lanh đo: 125 ml
• Loại phương tiện: Xe máy, Xe khách
• Kích thước: 15.7″x14.9″x11.8″(40x38x30cm)
• Trọng lượng: 10kg
• Dải tốc độ: 0~7500 vòng/phút
• Tần số: 50HZ±0.5
• Độ ẩm: 85%
• Môi trường Nhiệt độ: 40°C
• Thời gian tiêm: 0~9900
• Bước: 100msPWM Xung: 0~20,0 ms
• Bước: 0,1 ms
• Áp suất hệ thống: 0~0,6Mpa (có thể điều chỉnh)
• Thời gian: 0~20 phút (có thể điều chỉnh)
• Công suất làm sạch bằng sóng siêu âm: 70W
• Tần suất làm sạch bằng sóng siêu âm : 28 KHZ±0,5 KHZ

Máy kiểm tra làm sạch kim phun FI nhiên liệu AUTOOL CT150 là máy làm sạch kiểm tra kim phun nhiên liệu tự động 4 xi-lanh chuyên nghiệp. Nó sẽ giúp chúng ta vệ sinh và kiểm tra kim phun xăng ô tô, xe máy. Hỗ trợ cho nhiều ô tô và xe máy hơn. Chỉ có thể được sử dụng để làm sạch kim phun nhiên liệu diesel. Dung dịch tẩy rửa là dung dịch tẩy rửa kim phun ô tô 3M. Chất lỏng thử nghiệm là cồn công nghiệp. Dải điện áp làm việc của nó là 110-230V. CT150 Car Fuel Injector Tester Cleaner. Có hai phiên bản: tiếng Nga và tiếng Anh.
Máy vệ sinh kim phun AUTOOL CT150 Hỗ trợ cho 99% Ô tô & Xe máy
Giới thiệu về sản phẩm dòng CT:
Làm sạch kim phun nhiên liệu hiệu quả.
Giúp phục hồi công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Giúp cải thiện phản ứng nhàn rỗi và bướm ga.
Giúp loại bỏ hiện tượng chết máy do kim phun nhiên liệu bị bẩn.
Giúp phân biệt tình trạng làm việc của kim phun nhiên liệu.
Giúp giảm chi phí thay thế kim phun, đặc biệt đối với các kim phun GDI đắt tiền (chỉ dành cho CT400).
Hỗ trợ cho Audi, Australia d, Benz, BMW, Brilliance, Chevrolet, Chevy, Chrysler, Citroen, Dacia, Dadi, Daewo, Daihatsu, Demo, Fiat, d , GM, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Mahindra, Maruti, Mazda, Mitsubish, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volvo, VW, Yamaha.
Tính năng máy vệ sinh kim phun:
[Nhiều ứng dụng]: CT150 Car Fuel Injector Tester Cleaner có khả năng tương thích tốt. Hỗ trợ thêm ô tô, xe máy ‘vệ sinh’ và ‘kiểm tra’ kim phun xăng. Và cũng có thể được sử dụng để ‘làm sạch’ kim phun nhiên liệu diesel.
[Dễ vận hành]: Khi vệ sinh, hãy cố định kim phun ô tô vào ổ cắm của bể rửa, thêm một lượng dung dịch tẩy rửa 3M thích hợp và có thể hoàn thành việc vệ sinh sau khi bật nguồn; khi kiểm tra, cố định kim phun ô tô trong bộ tách dầu và thêm vào ống thủy tinh Cồn công nghiệp, có thể hoàn thành kiểm tra sau khi bật nguồn.
[Công nghệ hàng đầu]: Hiện tại, chỉ có công ty chúng tôi sản xuất máy kiểm tra và làm sạch kim phun nhiên liệu ô tô di động và đa chức năng này và nó đã nhận được bằng sáng chế đặc biệt.
[An toàn]: Dải điện áp làm việc của nó là 110-230V. Khi máy bị đoản mạch, cầu chì bên trong sẽ tự động ngắt để tắt máy đang chạy nhằm tránh bị điện giật.
[Bảo hành 3 năm]: Đối với hư hỏng do các yếu tố không phải do con người gây ra, chúng tôi hứa sẽ gửi lại các bộ phận miễn phí trong vòng 3 năm.
Chức năng chính Máy kiểm tra và làm sạch kim phun nhiên liệu AUTOOL CT150:
A. Làm sạch kim phun xăng bằng sóng siêu âm
B. Làm sạch bugi. Đặt bugi vào bình làm sạch, cho dung dịch sạch vào và bắt đầu làm sạch
C. Kiểm tra kim phun trong các tình huống khác nhau, kiểm tra rò rỉ và chặn
D. Vệ sinh kim phun mà không cần tháo rời (cần thêm phụ kiện và phụ phí, tự chọn)
E. Vệ sinh van tiết lưu mà không cần tháo rời. (cần thêm phụ kiện và trả thêm phí, tự chọn)
F. Vệ sinh và kiểm tra kim phun xe máy, chức năng kiểm tra chỉ dành cho kim phun HONDA YAMAHA SUZUKI SANYANG, (cần thêm phụ kiện và trả thêm phí, tự chọn)* Fuel Injector Cleaner- Clean Your Fuel Kim phun mà không cần loại bỏ.
Máy kiểm tra và làm sạch kim phun nhiên liệu AUTOOL CT150 Gói hàng bao gồm:
1pc * Thiết bị chính
1pc * Bộ tách dầu
1pc * Phễu
2pcs * Cáp tín hiệu xung
1pc * Van xả chất lỏng làm sạch
2pcs * Bolt cố định
4pcs * Đầu nối làm sạch 14mm
4pcs * Đầu nối làm sạch 17mm
4pcs * Làm sạch
3 cái * Cắm
4 cái * Vòng đệm
1 cái * Vỏ làm sạch siêu âm
1 cái * Giá đỡ làm sạch siêu âm
1 cái * Cáp nguồn
1 cái * Hướng dẫn sử dụng CT150
Q&A：
1. Không có phản hồi khi khởi động Kiểm tra xem cầu chì ở phía dưới bên phải của máy có bị hỏng không. Nếu nó bị hư, hãy thay thế cầu chì (AC 250V/5A).

2. Rò rỉ dầu ở cụm tách dầu Rò rỉ dầu ở tách dầu, vui lòng kiểm tra xem vòng chữ “O” đã lắp có khớp không và kiểm tra xem nó có bị biến dạng hay hư hỏng không. Nếu không khớp hoặc bị hỏng, vui lòng thay thế; hai vít điều chỉnh màu đen không được vặn quá chặt, vặn quá chặt cũng sẽ gây rò rỉ dầu của bộ tách dầu.

3. Áp suất dầu giảm từ từ Áp suất dầu không thể giảm xuống 0 trong vòng 1 đến 2 phút và bạn có thể sử dụng cờ lê lục giác để điều chỉnh van xả ngược chiều kim đồng hồ.

4. Tiếng còi kêu kéo dài khi không có áp suất dầu Máy có chức năng báo thiếu dầu. Khi mức chất lỏng trong bình dầu không đủ, âm thanh sẽ phát ra và bơm dầu và vòi phun nhiên liệu sẽ tự động tắt và dừng lại sau đó. Ở trạng thái, âm thanh nhắc nhở sẽ tự động đóng sau khi thêm đủ dung dịch tẩy rửa. Lúc này, bạn phải nhấn phím [Run] để khởi động lại bơm dầu.

Q&A：
5. Phải nhấn ‘Phím xả’ hai lần để xả hết dung dịch thử Van điện từ của máy có chức năng tự động ngắt trong vòng 15 giây; nhiều chất lỏng hơn trong ống thủy tinh có thể cần nhiều ống dẫn lưu.

6. Lượng dung dịch tẩy rửa và dung dịch thử được thêm vào Khi thêm dung dịch tẩy rửa, dung dịch tẩy rửa trong hộp siêu âm không được vượt quá cổng kết nối của vòi phun nhiên liệu; khi thêm chất lỏng thử nghiệm, chất lỏng thử nghiệm không được vượt quá hai phần ba mức hiển thị của ống thủy tinh.

7. Vấn đề khi vệ sinh và kiểm tra 4 kim phun Máy bị chập mạch dẫn đến bảo vệ máy khởi động lại. Có thể do trị số điện trở của kim phun nhiên liệu quá thấp hoặc nhiên liệu có vấn đề kim phun. Bạn cần tìm đầu hút có vấn đề và thay thế bằng một đầu hút bình thường khác để vệ sinh. Nếu kim phun nhiên liệu không có vấn đề gì thì một trong các đường xung bị hỏng. Có 6 đường xung và mỗi đường xung cần được kiểm tra riêng. Nếu tất cả 6 đường xung có thể được sử dụng bình thường, thì đây là vấn đề của vòi phun nhiên liệu.