Máy đọc lỗi, chuẩn đoán lỗi xe máy motor Smartool

CÁC CHỨC NĂNG CỦA MÁY

1. Hệ thống động cơ / hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI (Tất cả các phiên bản đều hỗ trợ tính năng này)

Tự động chọn và tìm kiếm tên xe

Đọc mã lỗi (đọc lỗi), xóa mã lỗi (xóa lỗi)

Phân tích dữ liệu động cơ, xem thông số hiện hành

Kích hoạt kiểm tra cơ cấu chấp hành

Reset ECU (khởi tạo ECU về giá trị cài đặt gốc)

Cài đặt giá trị gốc cho cảm biến vị trí bướm ga TPS

Kiểm tra tỉ lệ hòa khí A/F

Điều chỉnh, tối ưu tỉ lệ hòa khí A/F

Xem hệ số môi trường / cài đặt độ cao

Reset van điều khiển khí không tải IACV/ISC

Nâng cấp, cập nhật phần mềm ECU trị bệnh hụt ga đầu, mất garanti, dừng xe chết máy

Lưu/xem lại dữ liệu thông số hiện hành động cơ

Xử lý/xóa hoàn toàn lỗi P0611 đầy bộ nhớ đệm hãng xe Piaggio/Vespa

Xem thông tin ECU/ECMHỗ trợ tất cả hãng xe máy như HONDA, YAMAHA,PIAGGIO, SUZUKI, SYM và KYMCO

2. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Tất cả các phiên bản đều hỗ trợ tính năng này)

Đọc/xóa mã lỗi hiện hành và lịch sử

Xem dữ liệu hệ thống phanh ABS

Kích hoạt kiểm tra cơ cấu chấp hành

Xem thông tin ACU

Hỗ trợ hãng xe HONDA, YAMAHA, PIAGGIO

3. Chức năng remap, mở giới hạn vòng tua RPM (Phiên bản hỗ trợ: R, F, G)

Ngoài các chức năng thông thường như một thiết bị đọc lỗi thì SMARTTOOL2 còn được tích hợp công nghệ remap, mở tua

Thuật ngữ tuning hay remapping là như nhau. Tuning là hiệu chỉnh bản đồ xăng và lửa, remapping là làm mới lại bản đồ xăng và lửa trong ECM. Mở tua là mở giới hạn vòng tua máy trong giới hạn cho phép đáp ứng về phần cơ khí của nhà sản xuất. (Xem chi tiết về công nghệ remap ở đây)

Điều chỉnh tỉ lệ hòa khí xăng/ gió (A/F), điểu chỉnh nhạt xăng, đậm xăng

Cải thiện hiệu suất động cơ phù hợp theo từng chế độ làm việc và điều kiện địa hình, môi trường hoạt động khác nhau của xe

Bù trừ các hao mòn cơ khí nhỏ (VD: cơ khí kim phun…) hoặc sai lệch do già hóa cảm biến, dẫn tới trôi dải giá trị cảm biến.

Xử lý một số trường hợp xe hao xăng thời gian phun cao, tiết kiệm nhiên liệu

Lỗi hụt ga, lì máy, yếu máy, xe không bốc khi tăng ga, hay tăng ga đột ngột thường gặp ở các dòng xe Honda

Lỗi garanti thấp, khó khởi động khi máy lạnh

Mở giới hạn vòng tua RPM hoặc trả về zin của nhà sản xuất

Mang tới trải nghiệm lái xe khác biệt – chân thực hơn

Hỗ trợ remapping cho Honda SH150i/PS150 nhập (2007-2008) mã ECU: 16400 – KTG -xxx

Xử lý bệnh nổ lụp bụp khi dùng xe tạm thời của xe Honda SH150i/PS150 nhập

Hỗ trợ tuning cho hãng PIAGGIO các mã ECM/ECU:26M3G1HW và 28M3G1HW ( xem list hỗ trợ)

OFF cảm biến ô xi xe Piaggio/Vespa

Đặt tốc độ ở chế độ không tải ( từ 1500 Vòng/Phút tới 1800 Vòng/Phút)

Cài đặt độ cao (trên 2000m và dưới 2000m)

Nạp lại dữ liệu main gốc của MCU xe Piaagio/Vespa

4. Chức năng Remap cho ECM Honda đề từ ACG – Hãng Shindengen qua Kline (không khui ECM) (Phiên bản hỗ trợ: H, R, G)

Hỗ trợ Tuning/Remap tất cả 84 mã ECU xe Honda ACG (2013 tới 2022)

Remap, nâng cấp phần mềm, điều chỉnh tỉ lệ A/F qua giắc chẩn đoán

Đơn giản, nhanh gọn, tiết kiệm thời gian, không cần tháo xe

Trị hụt ga, lì máy, yếu máy đặc biệt khi sáng sớm – máy nguội

Giảm róc máy dải tốc độ 30-50km/h.

Remap, điều chỉnh đúng thời điểm, đúng dải

Giúp cải thiện công suất mà không gây hao xăng.

Việc remap giúp tối ưu công suất động cơ, tối ưu tỉ lệ hòa khí (A/F)

Mở giới hạn vòng tua máy lên: 10.500 -> 12.000 RPM

Tự động Remap, không gây lỗi ECM, đơn giản, ít thao tác, gọn nhẹ

MAP Tắt/OFF chế độ smartkey, chuyển khóa smartkey về khóa cơ (qua Kline)

MAP Tắt/OFF mã lỗi 88 lỗi chập mạch điều khiển van EVAP (qua Kline)

Đa dạng các bản MAP theo cấu hình xe

Từ xe zin tới xe độ họng ga, lọc gió, lên trái lớn, pô, kim phun…

Mở hết ga cuối lên 14500 – 15000 vòng/phút (với xe Suzuki Raider, Satria)

Trị bệnh hụp ga, giật cục khi lên tay ga của xe Raider, Satria ở dải tốc độ 20-30km/h

Các bản MAP đều được chạy thử cấu hình thực tế, test HP, kiểm thử bằng Dyno, tối ưu với bộ đo AFR (tối ưu tỉ lệ hòa khí A/F).